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想必大家應(yīng)當(dāng)比較熟悉液壓油缸的基本構(gòu)成，其實(shí)其的關(guān)鍵幾個(gè)部件無(wú)非便是缸筒、活塞、缸蓋、活塞桿及其密封裝置等。在實(shí)際作業(yè)中，液壓油缸的輸出力和活塞有效面積以及兩邊的壓差正相關(guān)。而缸筒在整個(gè)設(shè)備中扮演了非常關(guān)鍵的角色。
因此，從應(yīng)用角度來分析，大家在制作液壓油缸缸筒的時(shí)候，一定要確保其的耐承擔(dān)壓力、耐磨性及其疲勞極限等綜合性能。因?yàn)槠鋵?duì)于整個(gè)設(shè)備的壽命會(huì)起到非常關(guān)鍵的作用。通常情況下，我們規(guī)定所制成的缸筒應(yīng)當(dāng)能夠承受20MPa之內(nèi)壓力的壓力，而且是持續(xù)性的壓力。
假如是拌和的話，那么對(duì)于其承擔(dān)壓力的能力規(guī)定會(huì)更高。同時(shí)從液壓關(guān)聯(lián)上去分析的話，那么由液壓油缸缸體所產(chǎn)生的線形壓力f1的大小等于系統(tǒng)液體壓力f2與活塞的有效面積A的相乘。
很顯然，針對(duì)液壓油缸而言，缸筒部件對(duì)于這個(gè)線形壓力的大小起到了很重要的作用。因而，在制作缸筒的時(shí)候，針對(duì)常用鋼管的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)給出了明確的限制。先，在對(duì)鋼管開展去應(yīng)力退火解決的時(shí)候，假如加溫溫度達(dá)不到材料的改變溫度，那么金屬材料的基本組織是不會(huì)發(fā)生變化的。
除此之外，在處理的過程中，我們不僅要提升缸筒用鋼管的塑性和韌性，同時(shí)還要根據(jù)實(shí)際情況來提升其的抗彎曲強(qiáng)度、抗歪曲能力及其抗疲勞強(qiáng)度等。從而確保所制得的液壓油缸可以滿足工作的要求。