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發(fā)布者：日盛液壓控制系統(tǒng) 點(diǎn)擊：606
首先來講，關(guān)于自動(dòng)變速器，它上面的自動(dòng)控制本身也就會(huì)依靠由動(dòng)力元件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)與控制機(jī)構(gòu)組成的液壓控制系統(tǒng)去完成的。且就此動(dòng)力元件也就是指液壓泵。關(guān)于其執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括各離合器、制動(dòng)器上的液壓缸。液壓控制系統(tǒng)主要包括主油路調(diào)壓閥、手動(dòng)閥、換擋閥以及其鎖止離合器控制閥等，安裝在了自動(dòng)變速器上面。
自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)的各裝置組成件中的一個(gè)就是其主油路調(diào)壓閥，它的主要作用也就是會(huì)根據(jù)車速與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率的變化，之后也就會(huì)把液壓泵的壓力調(diào)節(jié)成規(guī)定值，形成了比較穩(wěn)定的工作油壓再輸入主油路。
關(guān)于此主油路調(diào)壓閥處于不同油壓時(shí)候的功能要求，首先來講，就其發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度比較小的時(shí)候，就其主油路壓力也就是要注意必須是要適當(dāng)?shù)膩磉M(jìn)行降低；但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度上比較大的時(shí)候，就其主油路壓力必須是要升高之后才能滿足要求。
汽車以中、低速行駛時(shí)，液壓控制系統(tǒng)上所傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，主油路也需要有較高的壓力（1.05MPa）；而在高速擋行駛的時(shí)候，就其主油路油壓可降低；在進(jìn)行倒擋的時(shí)候，需要提高操縱油壓（主油路油壓升高到1.75MPa）去進(jìn)行避免出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。
關(guān)于手動(dòng)閥的工作，駕駛室當(dāng)中的變速器選擋操縱手柄通過一定的連桿機(jī)構(gòu)和手動(dòng)閥進(jìn)行連接，手動(dòng)閥是安裝在液壓控制系統(tǒng)當(dāng)中的閥板總成中的多路換向閥，且對(duì)于它的作用也就是會(huì)根據(jù)不同的選擋桿位置依次把管路壓力油接入到相應(yīng)各擋的油路。