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為了防止活塞在行程兩邊碰撞缸蓋，產(chǎn)生噪聲，影響工件精度，甚至毀壞機(jī)器零件，在液壓泵站系統(tǒng)中，通常在液壓油缸兩邊安裝緩沖設(shè)備。它的作用是運(yùn)用油的節(jié)流原理來制動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件。常見的緩沖設(shè)備有環(huán)隙式、可調(diào)節(jié)流閥和可變節(jié)流閥。
1.環(huán)狀間隙式:緩沖柱塞進(jìn)到配對(duì)缸蓋的內(nèi)孔時(shí)，齒輪油務(wù)必根據(jù)空隙才能排出，降低了活塞速率。因?yàn)榕浜祥g隙不變，緩沖功效不可調(diào)，隨著活塞速率的降低，其緩沖功效慢慢變?nèi)酢?
2.可調(diào)節(jié)流閥:當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)到缸蓋內(nèi)孔時(shí)，齒輪油必須經(jīng)過節(jié)流閥才能排出。由于節(jié)流閥是可調(diào)的，因此緩沖作用也是可調(diào)的，可是這個(gè)調(diào)節(jié)要在緩沖以前，緩沖期內(nèi)緩沖作用還是固定的。
3.可變節(jié)流孔:活塞徑向開有三角形凹槽，其流通截面越來越小，隨著轉(zhuǎn)速的降低，緩沖功效提高。緩沖效果勻稱，緩沖壓力低，制動(dòng)位置精度高，解決了行程后期緩沖效果弱的難題。
緩沖設(shè)備:空隙緩沖、節(jié)流緩沖、徑向三角槽緩沖。
液壓泵站系統(tǒng)中液壓油缸的排氣。針對(duì)長期未使用的液壓油缸或新購買的液壓油缸，氣體通常堆積在缸的高部位。氣體的存有會(huì)讓液壓泵站系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生震動(dòng)或爬行。因而，液壓油缸應(yīng)配置氣水分離器。
氣水分離器一般有兩種方式:一種要在液壓油缸的高位開一個(gè)排氣孔，用一根長管通往遠(yuǎn)方的排氣閥排氣；另一種是直接將排氣閥安裝在缸蓋的高部位。對(duì)于雙功效液壓泵站系統(tǒng)的液壓油缸，應(yīng)設(shè)置2個(gè)排氣閥。