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有一些客戶向大家反映了這種一個(gè)狀況，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中主油道狀況正常的，但是在緩解壓力控制回路中，因?yàn)闇p壓閥的中下游壓力不斷地轉(zhuǎn)變，使液壓油缸的工作中壓力不可以確保在比較穩(wěn)定的情況。
在應(yīng)用液壓油缸的情況下，這類問題也是非常普遍的。依據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)來剖析，大家覺得，往往會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)那樣的問題，通常是因?yàn)槿齻€(gè)領(lǐng)域的因素導(dǎo)致的。下面，大家可能各自一一詳解這幾條緣故，主要內(nèi)容如下所示：
在應(yīng)用液壓油缸的情況下，大家理應(yīng)了解，假如想維持系統(tǒng)軟件壓力的工作中正常的，那么務(wù)必要達(dá)到那樣一個(gè)必要條件：即減壓閥的上下游壓力要超過中下游壓力，假如達(dá)不了這一規(guī)定，那么非常容易會(huì)發(fā)生壓力不穩(wěn)定的問題。因而，假如想預(yù)防那樣的問題，那么在主油道執(zhí)行器負(fù)載轉(zhuǎn)變的歷程中，假如發(fā)生了工作中壓力低于減壓閥中下游壓力的狀況，務(wù)必要采去一定的對(duì)策。我們可以采用的對(duì)策有：減壓閥的閥前加設(shè)節(jié)流閥，或是是在節(jié)流閥與減壓閥中間改裝儲(chǔ)能器等。
可能是因?yàn)橐簤河透讏?zhí)行器負(fù)載不穩(wěn)定導(dǎo)致的。當(dāng)負(fù)載處在一個(gè)不停變動(dòng)的情況時(shí)，那么所得到的壓力也會(huì)隨著不斷地產(chǎn)生變化。并沒有負(fù)載難以有壓力，負(fù)載小，壓力也會(huì)減少。因此，在變負(fù)載工作狀況下，減壓閥的中下游壓力值是轉(zhuǎn)變的，這一轉(zhuǎn)變范疇，只有小于減壓閥的調(diào)定值，而不容易高過調(diào)定值。
可能是因?yàn)樾孤队偷烙斜硥菏狡鸱率沟倪@種情況。假如液壓油缸減壓閥的泄輸油管較長，背壓式便會(huì)擴(kuò)大，當(dāng)背壓式提升后，會(huì)造成減壓閥的分配閥口開啟度擴(kuò)大，從而造成閥門的部分壓力減少，減壓閥的工作中壓力會(huì)提升。