加入收藏
網(wǎng)站地圖
您現(xiàn)在所在的位置：首頁 > 新聞中心
發(fā)布者： 點擊：0
1.壓力不夠
（1）液壓油未進到液壓缸
1）液壓換向閥未換相
2）系統(tǒng)軟件未提供的油
（2）雖然有油，但沒有壓力
1）系統(tǒng)軟件有常見故障，主要是泵或調(diào)速閥有常見故障
2）內(nèi)部泄露比較嚴重，活塞與活塞桿松動，密封件毀壞比較嚴重
（3）壓力達不上標準值
1）密封件脆化、無效，密封環(huán)唇口安反或有損壞
2）活塞環(huán)毀壞
3）系統(tǒng)軟件控制精度壓力過低
4）壓力調(diào)節(jié)閥門有常見故障
5）根據(jù)調(diào)節(jié)閥的總流量過小，液壓缸內(nèi)泄露量擴大時，總流量不夠，導致壓力
不夠
查驗液壓換向閥未換相的緣故并清除
查驗液壓油泵和關鍵液壓電磁閥的常見故障緣故并清除
查驗泵或調(diào)速閥的常見故障緣故并清除
擰緊活塞與活塞桿并拆換密封件
拆換密封件，并恰當安裝
拆換活塞桿
再次調(diào)節(jié)壓力，直到做到規(guī)定值
查驗緣故并清除
調(diào)節(jié)閥的根據(jù)總流量務必超過液壓缸內(nèi)泄露量
2.壓力已做到規(guī)定但仍不姿勢
（1）液壓缸構造上的難題
1）活塞內(nèi)孔與缸筒內(nèi)孔緊貼著一起，工作中總面積不夠，故不可以運行
2）具備緩存設備的缸筒上本產(chǎn)品控制回路被活塞塞住
（2）活塞桿挪動“別勁”
1）缸筒與活塞，導向性套與活塞桿相互配合空隙過小
2）活塞桿與編織膠管膠木粉導向性套中間的相互配合空隙過小
3）液壓缸安裝欠佳（如活塞桿、活塞和氣缸蓋中間平行度差，液壓缸與操作臺平面度差）
（3）液壓機控制回路造成的緣故，主要是液壓缸凝汽式腔液壓油未與汽車油箱互通，泵油道上的調(diào)速閥節(jié)流閥口調(diào)整過小或連接泵油的液壓換向閥未姿勢
1）端表面得加一條通油槽，使工作中液態(tài)快速流到活塞的工作中內(nèi)孔
2）缸筒的出入油孔部位應與活塞內(nèi)孔分開
1）查驗相互配合空隙，并配研到標準值
2）查驗相互配合空隙，修刮導向性套孔，做到規(guī)定的相互配合空隙
3）重新裝配和安裝，不過關零件應拆換