加入收藏
網(wǎng)站地圖
您現(xiàn)在所在的位置：首頁 > 新聞中心
發(fā)布者： 點(diǎn)擊：0
在液壓缸運(yùn)行全過程中，工作員務(wù)必要嚴(yán)格遵守交接班制度。換句話說，交接駕駛員放置工程機(jī)械設(shè)備時(shí)，要確保接任駕駛員查驗(yàn)時(shí)的安全可靠和查驗(yàn)便捷。查驗(yàn)內(nèi)容包含有：液壓缸是不是漏水、聯(lián)接是不是松脫、液壓缸和高壓膠管是不是碰傷、液壓油泵的低電壓進(jìn)輸油管聯(lián)接是不是靠譜、液壓油箱油量是不是合理等。
與此同時(shí)還需要留意查驗(yàn)液壓缸的機(jī)油箱是不是清理，并確保通氣口的順暢，以防出氣孔阻塞導(dǎo)致液壓油箱內(nèi)發(fā)生一定的真空值，導(dǎo)致液壓油泵吸油艱難或毀壞。
次之，在液壓缸運(yùn)行期內(nèi)，務(wù)必要確保液壓油溫度合適。一般而言，理應(yīng)將液壓油的工作中溫度操縱在30~80℃中間。假如液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的溫度過高那么，很有可能會(huì)產(chǎn)生的不良影響有：液壓油的黏度減少，非常容易造成泄露，高效率降低；潤(rùn)滑脂膜抗壓強(qiáng)度減少，加快機(jī)械設(shè)備的損壞；轉(zhuǎn)化成滲碳體和淤碴；液壓油空氣氧化加快，油品惡變；密封圈、液壓膠管太早衰老等。
由此可見，高溫針對(duì)全部液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行會(huì)造成較大的不良危害。因此必須采用一定對(duì)策防止溫度過高，例如：不必長(zhǎng)期性使液壓缸負(fù)載；留意熱管散熱器，散熱器不必被油環(huán)境污染，以防灰塵粘附危害排熱實(shí)際效果；保持良好的剩余油以利于液壓油的循環(huán)系統(tǒng)排熱；酷熱的夏天不必夜間工作，要繞開下午高溫時(shí)間。
相反，液壓油的工作中溫度過低，也不利全部體系的一切正常運(yùn)行。這是由于當(dāng)液壓油溫過低時(shí)，其黏度大，流通性差，摩擦阻力大，液壓缸工作效能低。因而當(dāng)溫度小于20℃時(shí)，必須開展暖機(jī)運(yùn)行，啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后，液壓缸滿載待速運(yùn)行3~5min，隨后以中等速度油門踏板提升汽車轉(zhuǎn)速。