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為了更好地防止活塞桿在行程安排兩邊撞擊氣缸蓋，造成噪音，危害產(chǎn)品工件精密度以致毀壞零件，經(jīng)常在電動(dòng)液壓泵系統(tǒng)軟件中液壓缸兩邊設(shè)定緩沖設(shè)備。其功能是借助液壓油的節(jié)流基本原理來(lái)完成對(duì)健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的制動(dòng)系統(tǒng)。常見(jiàn)的緩沖設(shè)備，有環(huán)形間隙式，節(jié)流口可調(diào)，節(jié)流口可變性式三種方式。
1.環(huán)形間隙式：當(dāng)緩沖柱塞泵進(jìn)入到與其說(shuō)搭配的氣缸蓋上內(nèi)孔時(shí)，齒輪油務(wù)必根據(jù)間隙才可以排出來(lái)，使活塞桿速率減少。因?yàn)橄嗷ヅ浜祥g隙不會(huì)改變，故緩沖功效不能調(diào)，且隨活塞桿速率的減少，其緩沖功效逐步變?nèi)酢?
2.節(jié)流口可調(diào)：當(dāng)緩沖柱塞泵進(jìn)入到氣缸蓋上的內(nèi)螺紋時(shí)，齒輪油需要通過(guò)節(jié)流閥才可以排出來(lái)。因?yàn)楣?jié)流閥是可調(diào)節(jié)的，故緩沖功效也可調(diào)式，但這類(lèi)調(diào)整是緩沖開(kāi)展前的調(diào)整，在緩沖進(jìn)行中，緩沖功效仍是確定不會(huì)改變的。
3.節(jié)流口可變性式：在活塞桿的軸往上開(kāi)有三角管溝，其過(guò)流橫斷面愈來(lái)愈小，緩沖功效伴隨著速率的減少而提高。緩沖功效勻稱(chēng)，緩沖工作壓力較低，制動(dòng)系統(tǒng)部位精密度較高，解決了在行程安排的環(huán)節(jié)緩沖功效過(guò)弱的難題。
緩沖設(shè)備：間隙緩沖，節(jié)流緩沖，徑向三角槽緩沖。
有關(guān)電動(dòng)液壓泵系統(tǒng)軟件中液壓缸的排氣管。針對(duì)長(zhǎng)期性無(wú)需的液壓缸或新買(mǎi)入的液壓缸，經(jīng)常在主缸的部位聚集氣體。氣體的出現(xiàn)會(huì)使電動(dòng)液壓泵系統(tǒng)軟件健身運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，造成震動(dòng)或爬取。因此，液壓缸上應(yīng)設(shè)氣水分離器。
氣水分離器一般有倆種方式：一種是在液壓缸的部位處開(kāi)排出氣孔，用大管路通往遠(yuǎn)方的自動(dòng)排氣閥排氣管；另一種是在氣缸蓋的部位立即安裝自動(dòng)排氣閥，針對(duì)雙功能式電動(dòng)液壓泵系統(tǒng)軟件液壓缸應(yīng)設(shè)定2個(gè)自動(dòng)排氣閥