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液壓油缸的緩沖為何會(huì)失靈
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1、緩沖太多，簡言之緩沖太多是指緩沖齒輪泵從開始進(jìn)到缸蓋孔邊進(jìn)行緩沖到活塞停止運(yùn)動(dòng)健身時(shí)早已的時(shí)間間隔太長，除此之外進(jìn)到緩沖日程安排的一瞬間活塞將遭到十分大的沖擊力。
2、無緩沖作用指的是在活塞日程安排尾部，活塞不緩沖減速，給缸蓋十分大沖擊力，導(dǎo)致簡言之“撞擊”情況。較為嚴(yán)重時(shí)，活塞猛然撞擊缸蓋，使缸蓋損壞、液壓油缸底座裂開。
3、緩沖調(diào)節(jié)閥（緩沖調(diào)節(jié)螺釘）未擰入而處于開全狀況。
4、緩沖機(jī)器設(shè)備方案設(shè)計(jì)不當(dāng)，扭矩公式過大。
5、緩沖調(diào)速閥雖關(guān)嚴(yán)，但不能單向節(jié)流閥，緩沖腔與泄油孔仍然處于聯(lián)接，而無緩沖作用。
6、液壓缸密封性毀壞，存在內(nèi)泄漏。尤其是采用活塞環(huán)密封性的活塞，內(nèi)泄漏量大。
7、緩沖機(jī)器設(shè)備中的本商品因鋼球（或閥心）與高壓閘閥正中間縫有不干凈的東西或鋼球高壓閘閥密封性面劃傷而不能密封性時(shí)，擋不住緩沖日程安排時(shí)，緩沖腔內(nèi)的齒輪油向泄油孔排掉，而使緩沖失效。
8、活塞密封性失效。
9、緩沖齒輪泵或聯(lián)軸器（缸蓋）上邊有疤痕或互相配合很松。
10、鑲裝在缸蓋上的聯(lián)軸器掉下去。