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液壓油缸是將液壓機(jī)能變化為機(jī)械動(dòng)能的、做平行線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或晃動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)）的液壓機(jī)實(shí)行元器件。它構(gòu)造簡(jiǎn)易、工作中靠譜。用它來(lái)完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免除降速裝置，而且沒(méi)有傳動(dòng)系統(tǒng)空隙，健身運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，因而在各種各樣機(jī)械設(shè)備的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中獲得廣泛運(yùn)用。液壓油缸輸出力和活塞桿合理總面積以及兩側(cè)的壓力差正相關(guān)；液壓油缸大部分由缸套和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性裝置、緩沖裝置與排氣管裝置構(gòu)成。緩沖裝置與排氣管裝置視實(shí)際運(yùn)用場(chǎng)所而定，別的裝置則不可或缺。
液壓油缸的結(jié)構(gòu)形式各種各樣，其分類方法也是有多種多樣：按運(yùn)動(dòng)方式可分為平行線往復(fù)運(yùn)動(dòng)式和旋轉(zhuǎn)晃動(dòng)式；按受液工作壓力功效狀況可分為單功效式、雙功效式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞機(jī)、柱塞泵式、多級(jí)別伸縮式套筒規(guī)格式，齒條式等；按安裝方式可分為支撐桿、耳飾、支腳、鉸軸等；按工作壓力級(jí)別可分為16Mpa、25Mpa、31.5Cpa等。
在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用液壓油缸推動(dòng)具備一定品質(zhì)的組織，當(dāng)液壓油缸健身運(yùn)動(dòng)至行程安排終點(diǎn)站時(shí)具備很大機(jī)械能，如未作降速解決，液壓油缸活塞桿與氣缸蓋將產(chǎn)生機(jī)械設(shè)備撞擊，造成沖擊性、噪音，有毀滅性。為緩解及避免這類傷害產(chǎn)生，因而可在液壓機(jī)控制回路中設(shè)定降速裝置或在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下設(shè)緩沖裝置。