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液壓油缸必須采用密封的緣故是由于其存有內(nèi)泄漏和外泄漏的難題，當液壓油缸中存有內(nèi)泄漏和外泄漏的狀況出現(xiàn)時，會造成液壓油缸的內(nèi)腔的容量縮小高效率降低，使液壓油缸工作中特性減少。比較嚴重的時候會造成液壓傳動系統(tǒng)工作壓力提不上，沒法工作中。另外立在生態(tài)環(huán)境保護的視角，還要盡可能的防止泄漏的產(chǎn)生，因此要采用必需的密封對策是十分關(guān)鍵的。
液壓油缸可分成單升降式和雙升降式二種構(gòu)造，其固定不動方法由發(fā)動機缸體固定不動和活塞桿固定不動二種，按工作壓力的作用狀況有人下單作用式和雙作用式。在單作用式液壓油缸中，工作壓力油只供液壓油缸的一腔，靠液工作壓力使缸完成單方位健身運動，反向健身運動則靠外力作用(如彈黃力、自身重量或外界荷載等)來完成;而雙作用液壓油缸活塞2個方位的健身運動則根據(jù)二腔更替進液，靠液工作壓力的作用來進行。
在液壓油缸中關(guān)鍵密封的位置是活塞、活塞桿、軸承端蓋等。而液壓油缸一般采用的密封的方法有三種，下邊我來介紹一下液壓油缸中采用密封的幾類方法。
一種方法被稱其為空隙密封，其原理是在2個健身運動件中間會保存一點空隙，在空隙中造成的液體摩阻來避免泄漏。這類方式有一定的缺點，便是只適用直徑和工作壓力都較小的液壓油缸和活塞中間密封，優(yōu)點為了更好地提升這類密封的高效率會在活塞上給出幾個凹形槽，這種凹形槽會在產(chǎn)生內(nèi)泄漏的情況下讓液壓油更改途徑或是斷開，在小槽體產(chǎn)生漩渦而造成摩擦阻力，因此使液壓油的泄漏量少;另一方面是阻攔活塞中心線的偏位，進而有益于維持相互配合空隙，確保潤化實際效果，降低活塞與液壓油缸缸壁的磨壞，提升空隙密封特性。
另一種是采用硫化橡膠密封圈的作用，因為液壓油缸中密封圈的類型不一樣，因此采用的密封原理也各有不同，在其中O型密封圈主要是借助預(yù)縮小量，來相抵空隙完成密封的作用。而Y、YX、V形等借助密封圈的唇口受液工作壓力作用形變，使唇口緊貼密封面而開展密封，液工作壓力越高，唇邊貼得越緊，并具備磨壞后全自動賠償?shù)墓ぷ髂芰Α?
還有一種是采用硫化橡膠密封部件來完成密封作用。在其中關(guān)鍵有格萊圈、蕾形密封圈、斯特封等，這類密封一般全是組成種類具備二種密封件的特性，工作中一同充分發(fā)揮具有密封的作用。拿格萊圈而言，它是由硫化橡膠O形密封圈和聚四氟乙烯的格萊圈組成。工作中運用O型硅膠圈優(yōu)良的延展性造成預(yù)和自潤性，使其在液壓油缸密封中應(yīng)用的使用壽命更長。