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液壓油缸的缸筒有哪些技術(shù)要求
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缸筒是液壓油缸的主要部件。除了材料質(zhì)量,還要注意其技術(shù)要求。首先,要注意的一個問題是缸膛的公差等級和表面粗糙度。通常液壓缸的缸體和活塞基本上是靠基本孔做成的間隙來配合的。
需要注意的是,如果活塞配有不同的密封件,則需要選擇液壓缸內(nèi)孔對應(yīng)的表面粗糙度。例如,當活塞由橡膠、塑料、皮革和其他密封件制成時,氣缸內(nèi)孔應(yīng)選擇H8和H9的公差等級,內(nèi)孔表面的粗糙度應(yīng)為Ra0.40至0.10μm。如果用活塞環(huán)密封,氣缸內(nèi)徑的公差等級一般為H7,內(nèi)孔表面粗糙度為Ra0.10~0.05μm。
其次,液壓缸缸筒的形狀和位置公差也需要合理選擇。一般情況下,氣缸孔的圓度和圓柱度誤差必須控制在直徑尺寸的一般公差范圍內(nèi)。此外,其軸線的直線度誤差在500mm長度內(nèi)不得超過0.03mm,端面對軸線的圓跳動應(yīng)控制在100mm直徑0.04mm以內(nèi)。
第三,在安裝操作過程中,每個接頭的誤差必須保持在適當?shù)姆秶鷥?nèi)。例如,缸筒端面與液壓缸缸頭結(jié)合面的垂直度誤差通常不超過每100毫米直徑0.04毫米。此時,氣缸安裝氣缸蓋的螺紋應(yīng)使用精度為2a級的公制螺紋。
此外,還應(yīng)考慮其他技術(shù)要求。例如,液壓缸筒內(nèi)徑端的倒角尺寸和表面粗糙度可以防止組裝過程中對密封件的損壞。此外,液壓缸筒外露部分的表面可涂一層油漆,顏色應(yīng)符合相應(yīng)要求。