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什么是液壓缸的低速爬行？
指：液壓缸活塞桿在油壓效果下進(jìn)行伸出或縮回動作，有時(shí)會呈現(xiàn)動作速度不均勻，而且有時(shí)還會伴有振蕩和異響，然后引起整個(gè)液壓體系發(fā)生振蕩，嚴(yán)峻的話，還會帶動其它部件一同振蕩，然后發(fā)生了低速爬行現(xiàn)象。
了解了液壓缸低速爬行的具體表現(xiàn)，那下面咱們來進(jìn)行深入分析，討論一下發(fā)生這個(gè)現(xiàn)象的原因以及怎么處理，以便讀者往后遇到這個(gè)問題時(shí)能夠很好的處理掉。
發(fā)生的原因有以下幾個(gè)方面，為：
液壓缸有桿腔和無桿腔中存在氣體：因?yàn)闅怏w混在液壓油中，在壓力的效果下，體積改變時(shí)發(fā)生氣體瞬間爆破，然后致使液壓缸的速度不穩(wěn)定。
液壓缸規(guī)劃空隙不妥：活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動合作空隙太大，致使滑動面的受壓不均勻，形成摩擦力不均勻，然后引起液壓缸低速爬行。但假如空隙太小，再加上零部件制作存在公役，也會使滑動面的受壓不均勻，發(fā)生這種狀況。
液壓缸內(nèi)導(dǎo)向元件摩擦力不均勻：假如非金屬支撐環(huán)的尺度不均勻，隨油溫改變尺度增大或減小，然后使合作空隙發(fā)生改變，引起液壓缸低速爬行。
密封件的原料問題：常用的密封資料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等，因?yàn)楦鞣N資料存在必定的差異，會影響到滑動外表的摩擦力，別的，油壓動搖會使密封區(qū)與觸摸面的觸摸壓力發(fā)生改變，然后引起液壓缸的低速爬行。
零部件的加工精度：零部件加工精度的凹凸會影響到液壓缸的低速穩(wěn)定性，特別是零部件的幾許精度。
針對上述這些原因，處理的辦法有：
(1)可通過重復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)液壓缸到達(dá)排氣意圖，必要時(shí)，能夠在管路或液壓缸的兩腔設(shè)置排氣裝置，液壓體系作業(yè)時(shí)進(jìn)行排氣。
(2)正確規(guī)劃活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動合作空隙。
(3)選用金屬作為導(dǎo)向支撐，假如非要用非金屬支撐環(huán)，則有必要選用在油液中尺度穩(wěn)定性好的，熱膨脹系數(shù)要小，還要嚴(yán)格控制尺度公役和厚度的均勻性。
(4)在工況答應(yīng)的條件下，選用以聚四氟乙烯為密封資料的組合密封圈。
(5)在液壓缸的制作過程中應(yīng)嚴(yán)格控制缸體內(nèi)壁和活塞桿外表加工精度，特別是幾許精度。缸體內(nèi)壁的加工辦法宜選用鏜削-滾壓、鏜削-珩磨工藝，如直接進(jìn)行珩磨，那么有必要步管材坯料的直線度。