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每種液壓油缸的作業(yè)原理簡直都是類似的。通過手動增壓稈使液壓油通過一個單項閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油由于單項閥的原因不能再倒退回來，強逼缸桿向上，然后在做工持續(xù)使液壓油不斷進入液壓油缸，這樣不斷上上升，要降的時分翻開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡略的作業(yè)原理，其他的都是在這個基礎上改善的。他們的大至結構也差不錯，主要有以下幾部分組成：缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封設備、緩沖設備、排氣設備.

一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分紅兩個部分，別離通一個油孔。由于液體的壓縮比很小，所以當其間一個油孔進油時，活塞將被推進使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出（縮回）運動，反之仍然。

液壓油缸的作業(yè)原理

先說它的根本5個部件：1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封設備4-緩沖設備5-排氣設備。

每種缸的作業(yè)原理簡直都是類似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也是個簡略的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油通過一個單項閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油由于單項閥的原因不能再倒退回來，強逼缸桿向上，然后在做工持續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，這樣不斷上上升，要降的時分翻開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡略的作業(yè)原理，其他的都是在這個基礎上改善的,氣缸跟油缸的原理根本相同。