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液壓缸因換向閥引起的系統(tǒng)故障剖析
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在某一個液壓機雙泵保壓液壓體系中，其的首要作用是為下壓工件、保壓、頂出工件。其間所運用的低壓大流量泵a的額外壓力為6.3MPa，額外流量16L/min；而高壓小流量泵b的額外壓力為31.5MPa，額外流量l0L／min。當(dāng)主液壓缸需快速下行時，兩個泵一同向活塞腔低壓大流量供油。
實際上，當(dāng)該體系中的主液壓缸與工件產(chǎn)生觸摸的時分意味著作業(yè)行程開端，這時分會進(jìn)入到保壓階段。之后體系的壓力會逐步升高，直到到達(dá)壓力繼電器所設(shè)定的壓力。之后壓力繼電器宣布信號，泵a會在電磁閥與溢流閥的協(xié)助下完結(jié)低壓狀態(tài)下的卸載。
在這個時分，液壓缸體系中的兩個泵之間的單向閥也會在較短時間內(nèi)封閉。之后泵a中止供油，泵b所輸出的油液仍經(jīng)電液換向閥持續(xù)供應(yīng)主液壓缸，然后到達(dá)了保壓的意圖。當(dāng)保壓完畢后，泵b參加作業(yè)，完結(jié)活塞桿縮回，之后頂料缸宣布相應(yīng)動作，代表一個作業(yè)循環(huán)完結(jié)。
不過，在這個液壓缸體系中有一個缺點，由于其間的電磁換向閥會遭到電磁推力的較大約束，所以在實際運用的時分并不經(jīng)濟。通常情況下，當(dāng)體系流量到達(dá)63L/min的情況下，好的運用電液換向閥。
這是由于，相比較來說，在運用電液換向閥的時分有較多的長處，該部件常常用于大流量高壓體系中。其在進(jìn)行換向的時分，比較簡單牢靠，并且能夠省去操控油管，所以能夠液壓缸的換向要求，不過其的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。
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