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液壓油缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其表面細(xì)紋處理
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液壓油缸的密封圈是油缸密封關(guān)鍵之一，而油缸密封是歸屬于動(dòng)密封，動(dòng)密封又按其作用分成旋轉(zhuǎn)密封與往復(fù)式密封，油缸密封歸屬于往復(fù)式密封。往復(fù)式密封的類型過多，密封圈構(gòu)造、原材料都不盡相同。
由于行業(yè)工作環(huán)境較為惡劣，液壓油缸常處在高溫、髙壓、高輻射熱、多物質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)下運(yùn)作。在工作態(tài)度下，液壓油缸內(nèi)的液體工作壓力可達(dá)到30~40mpa，水溫可貼近200℃。因而油缸規(guī)定的平穩(wěn)與耐用度很高，維護(hù)保養(yǎng)都是相對(duì)性不便。
液壓油缸密封有動(dòng)密封與靜密封，靜密封一般選用o型密封圈或o型密封圈加平墊圈、矩形框密封圈或矩形框密封圈加平墊圈，星形密封圈可有時(shí)候應(yīng)用；一般狀況下靜密封的原材料大多數(shù)選用NBR彈性體材料。
液壓油缸表面有裂紋細(xì)紋，肉眼難以發(fā)現(xiàn)，主要原因是在活塞桿電鍍過程中，表面加熱控制不夠均勻，會(huì)出現(xiàn)裂紋細(xì)紋。這是一種需要高放大鏡才能檢測(cè)的情況。如果發(fā)現(xiàn)非標(biāo)油缸的表面細(xì)小的藍(lán)色，可以先對(duì)其進(jìn)行處理。通常，工作一段時(shí)間后，藍(lán)色會(huì)自動(dòng)消失。
如果變色非常嚴(yán)重，則需要更換新的油封和耐磨套筒。同時(shí)檢查液壓系統(tǒng)，避免液壓油溫度過高，這通常會(huì)隨著時(shí)間的推移而消失。如果變色是由液壓油缸開裂引起的，則是液壓油缸的問題。
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