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發(fā)布者：admin 點(diǎn)擊：180
隨著工業(yè)化進(jìn)程的推動(dòng)和發(fā)展，液壓設(shè)備應(yīng)用逐漸廣泛起來(lái)。作為液壓設(shè)備主要工作元件，液壓油缸屬于液壓系統(tǒng)的核心組成部分。這也意味著，液壓油缸安全可靠的運(yùn)行是確保液壓設(shè)備整體運(yùn)行可靠性的重要保障。那么，該如何進(jìn)一步對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)呢？
液壓油缸可以采用不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)型式，同時(shí)所采用的結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施也有所不同。比如針對(duì)于卡鍵式油缸結(jié)構(gòu)的改進(jìn)一般考慮的因素為：其活塞桿制作時(shí)通常會(huì)選擇鍛材和軋材來(lái)進(jìn)行，通常都會(huì)對(duì)活塞桿后端的大量外圍金屬進(jìn)行切削掉，從而在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中只需要用于活塞桿中心較細(xì)的活動(dòng)，在這種情況下，由于中心部位的力學(xué)性能較差，所以在很磊程度上導(dǎo)致活塞桿的力學(xué)性能降低，而且結(jié)構(gòu)總體強(qiáng)度也會(huì)下降。
而且在液壓油缸運(yùn)行期間，其中的活塞桿部件很可能會(huì)受到應(yīng)力及液壓沖擊的集中作用，活塞桿極易從卡鍵槽處出現(xiàn)斷裂，所以在液壓油缸設(shè)計(jì)時(shí)，盡量會(huì)避免應(yīng)用這種結(jié)構(gòu)。
為了使卡鍵式液壓油缸具有更合理的結(jié)構(gòu)和優(yōu)質(zhì)的性能，因而在進(jìn)行改進(jìn)的時(shí)候可以在活塞桿上通過(guò)增加卡鍵槽，而且在活塞的兩端連接也改為卡鍵式連接，這樣改進(jìn)后活塞桿的可靠性得以提升，其密封結(jié)構(gòu)需要針對(duì)活塞植與缸體內(nèi)徑直的差距來(lái)進(jìn)行，相差較大時(shí)，則需要利用雙卡鍵卡住活塞頭，而相差較小時(shí)，則直接利用彭形圈進(jìn)行密封即可。通過(guò)改進(jìn)后，活塞裝置的破損率得到有效的降低，易于拆卸和維修。
在工業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)中液壓油缸是很常用的設(shè)備之一。結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，需要不斷的對(duì)液壓油缸進(jìn)行改進(jìn)，提高液壓油缸整體的穩(wěn)定性，降低損壞事故的發(fā)生，確保設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性。