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隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，液壓傳動(dòng)技術(shù)在全球很多領(lǐng)域獲得極大運(yùn)用和發(fā)展，比如工程機(jī)械的裝裁機(jī)、挖掘機(jī)和壓路機(jī)等；起重運(yùn)輸機(jī)械的叉車(chē)、皮帶輸送機(jī)和汽車(chē)吊等；建筑機(jī)械的打樁機(jī)、液壓千斤頂和平地機(jī)等；農(nóng)用機(jī)械，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，礦山設(shè)備，冶金機(jī)械液壓傳動(dòng)設(shè)備一般由動(dòng)力、實(shí)行、操縱和輔助等四種元件構(gòu)成，生產(chǎn)油缸屬于實(shí)行元件。而且液壓缸做為完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或低于360。往復(fù)晃動(dòng)運(yùn)動(dòng)液壓機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，也是液壓系統(tǒng)中運(yùn)用極廣泛的關(guān)鍵實(shí)行元件，這是將原動(dòng)機(jī)以機(jī)械能方式驅(qū)動(dòng)液壓泵產(chǎn)生的液體壓力能，再變?yōu)榭芍苯域?qū)動(dòng)負(fù)荷開(kāi)展反復(fù)運(yùn)動(dòng)或低于360。往復(fù)晃動(dòng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置。大家要知道液壓缸，務(wù)必了解以下的基本知識(shí)。一、液壓缸的種類(lèi)和構(gòu)成：液壓缸按結(jié)構(gòu)類(lèi)型，可分為活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸和特殊缸四類(lèi)；按額定壓力分成髙壓和高壓液壓缸、中髙壓液壓缸與中低壓液壓缸。單桿雙功效活塞液壓缸，這類(lèi)液壓缸是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，用途廣泛的一種。下面我以單桿雙功效活塞液壓缸為例講解液壓缸的基本結(jié)構(gòu)。缸筒：缸筒是液壓缸的核心零件，它和缸蓋、活塞等零件組成封閉的容腔，促進(jìn)活塞運(yùn)動(dòng)。常見(jiàn)的缸筒構(gòu)造有8類(lèi)，一般依據(jù)缸筒與端蓋連接方式采用。材料一般要求有充足的強(qiáng)度和斷裂韌性，對(duì)焊接還要有較好的焊接性能，因此常用材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。缸筒毛胚多采用冷拔或熱扎無(wú)縫管，因此工序一般是調(diào)質(zhì)（確保缸筒強(qiáng)度，使之能承受油壓不會(huì)變形和破壞）→珩磨或鏜滾壓（確保缸筒內(nèi)徑的粗糙度、圓度、圓柱度和平行度等，使活塞密閉性在長(zhǎng)期反復(fù)運(yùn)動(dòng)后不變）→車(chē)（確保缸筒總長(zhǎng)等設(shè)計(jì)尺寸?規(guī)定）→鉆（加工冒油口孔，確保出入油道）→鉗缸蓋：缸蓋裝到液壓缸兩邊，與缸筒組成密切的油腔。一般有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多種連接方式，一般根據(jù)工作壓力，油缸的連接方式，使用場(chǎng)景等因素挑選?；钊麠U：活塞桿是液壓缸傳送力的關(guān)鍵元件。材料一般選擇中碳鋼（如45號(hào)鋼）。油缸工作時(shí)，活塞桿受推力、拉力或彎折扭矩等，固確保其強(qiáng)度是必要的；而且活塞桿常在導(dǎo)向套中滾動(dòng)，配合應(yīng)適宜，太緊了，摩擦力大，太松了，容易引起卡滯狀況和單側(cè)損壞，這要?求其外表粗糙度、平行度和圓度等適宜。因此，活塞桿的工藝一般是粗車(chē)→調(diào)質(zhì)→半精車(chē)→淬火→鍍前磨→鍍鉻→鍍后磨→精車(chē)?；钊夯钊前岩簤耗苻D(zhuǎn)為機(jī)械能的重要元件，它有效工作面積直接關(guān)系液壓缸的功效力和運(yùn)動(dòng)速率?；钊c活塞桿連接有形式多樣，常用的有卡環(huán)型、軸套型和螺帽型等。當(dāng)無(wú)導(dǎo)向環(huán)時(shí)，活塞用高強(qiáng)度鑄鐵HT200~300或球墨鑄件；若有導(dǎo)向環(huán)時(shí)，活塞用優(yōu)質(zhì)碳素鋼20?號(hào)、35號(hào)和45號(hào)。